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  • 空調

闔家歡樂

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  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於市政廳
  • 來福士城 (0.8 公里)
  • 牛車水原貌館 (2.5 公里)
  • 濱海藝術中心 (1.2 公里)
  • 土生華人博物館 (1.3 公里)
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達美航空公司決定自5月24日起停飛台北至東京的航線,等於正式宣布退出台灣市場,為航空業投下一顆震撼彈。達美航空停飛也是繼威航與復興航空收攤後的另一起大事,顯示台灣航空發展的前景堪慮,政府必須審慎面對與因應。

威航停航,廉價航空市場入寒冬:

2016年10月1日,由復興航空公司百分之百轉投資的廉價航空公司威航(V Air)正式停航,併入母公司,200餘名員工附近景點依其意願轉往興航工作。威航之所以停航,在於較晚進入台灣市場,加上日本線需求退燒,導致公司出現虧損,興航本身營運經過兩次空難也每況愈下,無力繼續支撐,經興航董事會決議,讓威航停航。

虎航購回10%股票回復自營:

因為難以承受虧損,國內另一家本土廉航「台灣虎航」營運出現危機。儘管華航董事長何煖軒曾說,營運狀況無法改善「該斷就斷」,但持股1成的欣丰虎航保有1票否決權,即便持股9成的華航要增資,亦須得到新加坡虎航的同意。經過多方努力,華航於2016年12月14日宣布,董事會決議通過購回欣丰虎航持有台灣虎航10%股權,未來台灣虎航品牌仍將保留。

興航解散,國籍航空收攤:

由於不堪虧損,成立65年的復興航空於2016年11月23日無預警宣布公司解散。復興航空是台灣自辦第一家民營航空公司,因連續兩起空難以外,造成公司形象受損,載客率大幅下降,2016年1至10月累計虧損超過27億元,董事長林明昇認為無法有效挽回企業形象及終止虧損,決定宣布復興航空解散。

2017年1月11日,復興航空舉行股東臨時會,通過解散案,在小股東要求下,林明昇宣布放棄股權清償金。


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大陸新聞中心/綜合報導

自從大陸第一艘航母遼寧艦下水以來,有關大陸航母的起飛問題一直受到高度關注。近日,大陸國內有媒體報導了大陸第一艘國產航母的彈射器系統,專家分析稱,從新聞圖片中可以推測,大陸國產航母極有可能採用電磁彈射。

根據前膽網報導,大陸國內媒體在介紹某企業承擔國家重大科技轉化專案時突然提到大陸『神舟9號電機絕緣系統,大陸第一艘航母彈射器絕緣系統都出自巨峰公司這家企業』,這是大陸國內新聞首次提到正在研製大陸國產航母彈射系統。

據俄羅斯媒體報導,近日大陸網路論壇上出現了大陸國產航母電磁彈射系統原型圖片,其設計師馬偉明因成功研製出航母電磁彈射系統便宜旅館訂房而受到中央軍委的表彰。從能量消耗角度推測來看,大陸未來航母顯然可能會使用核動力裝置。

俄媒稱,大陸航母電磁彈射系統設計師馬偉明1982年畢業於解放軍海軍工程學院,1996年獲得清華大學博士學位,現在是解放軍海軍工程大學教授。他是一位著名的電動機和潛艇電力供應系統專家,並因成就突出而在2001年當選大陸工程院院士。日前,又因成功研製航母電磁彈射系統而受到中央軍委的表彰。

據悉,大陸航母電磁彈射系統長度超過100米,使用直線感應電動機,有複雜的供電和指揮系統,其中最為關鍵的高效旅館優惠碼住宿訂房儲能裝置能在45秒內積聚艦載機彈射起飛所需的電能。為保證最重的艦載機起飛,彈射器需要消耗的能量大約為120兆焦,而高效儲能裝置最多可儲存140兆焦的能量。此時充電功率為3.1兆瓦,加上能量損失,不會超過4兆瓦。算上4套電磁彈射器以及其他系統,大陸航母需要的能量最多為60兆瓦。這樣算來,大陸國未來航母可能會使用核動力裝置。

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